Ufficiale del Diporto di 2ª classe
Portare persone a bordo dietro compenso richiede un titolo professionale, e la patente nautica non lo è. L’ufficiale di navigazione del diporto di 2ª classe è la figura codificata dal D.M. 123/2024, abilitata alla condotta di navi da diporto fino a 200 GT, cioè le unità oltre i 24 metri.
Il titolo si consegue con un esame davanti alla commissione della Capitaneria di Porto. Questo corso prepara a quell’esame coprendo l’intero programma ministeriale, dalla meteorologia alla manovra, dall’antincendio alla normativa del diporto.
Si rivolge a chi lavora nel charter con la sola patente nautica e deve regolarizzare la propria posizione, a chi vuole entrare nella nautica da diporto come professionista, a comandanti e diportisti che cercano un titolo riconosciuto dallo Stato
In sintesi
Prossimo corso
Durata
incontri settimanali da 3 ore
Modalità
Docente
Uscita in mareBarca a motore di 15 metri, come alla prova d’esame
Fino a 200 GTNavi da diporto oltre i 24 metri
Informazioni importanti
Tutto quello che serve sapere prima di iscriversi
Data di inizio
Lezioni serali a cadenza settimanale, ogni mercoledì.
Modalità
Le lezioni a distanza si seguono in diretta con il docente, con possibilità di intervento. L’uscita in mare si svolge in presenza per tutti.
Durata
incontri settimanali da 3 ore
Sede
Centro di addestramento autorizzato MIT. L’indirizzo completo viene comunicato alla conferma dell’iscrizione.
Certificazione
Riferimenti normativi
Programma e modalità di esame pubblicati in Gazzetta Ufficiale, Serie Generale n. 124 del 29 maggio 2024
Requisiti
- PSSR – Personal Safety and Social Responsibilities;
- Sopravvivenza e Salvataggio;
- Antincendio di Base;
- Primo Soccorso Elementare;
- Ship Security Awareness.
I suddetti corsi devono essere frequentati presso un centro accreditato e autorizzato alla formazione del personale marittimo secondo gli standard STCW.
Esame
Prova di carteggio nautico
La prova consiste in 4 quesiti indipendenti. Per superarla è necessario rispondere correttamente ad almeno 3 quesiti su 4, entro un tempo massimo di 60 minuti.
Colloquio teorico
Non si tratta di una prova a quiz, ma di un colloquio orale davanti alla Commissione d’esame.
Prova pratica
La prova si svolge in mare, a bordo di un’unità da diporto a motore di lunghezza non inferiore a 15 metri.
struttura corso
Quattordici moduli, quaranta ore
Il programma segue la traccia ministeriale dell’esame.
Meteorologia
Carte meteofax, fronti, forme isobariche, scala Douglas e Beaufort
Diritto della navigazione
Safety e security, SOLAS, MARPOL, STCW, ISPS Code, ordinanze
COLREG 72
Fanali, segnali diurni e da nebbia, regole di precedenza
Navigazione e carteggio
Carta nautica, stima, magnetismo, fari, sistema I.A.L.A., ECDIS
Antincendio di base
Classi di incendio, agenti estinguenti, impianti fissi di bordo
GMDSS e organizzazione S.A.R.
Messaggi in fonia, uso del VHF, chiamata selettiva digitale
Galleggiabilità e stabilità
Baricentro e metacentro, assetto, spostamento dei pesi a bordo
Pianificazione della traversata
Raccolta dati, pianificazione, esecuzione, monitoraggio
Navigazione in acque ristrette
Angolo di barra, raggio evolutivo, le quattro manovre di arresto
Radar e cinematica
Uso del radar e risoluzione dei problemi cinematici
La scala di una carta
Scale di rappresentazione e loro impiego
I riferimenti sulla carta
Livello di riduzione degli scandagli, livello medio mare, zero idrografico
Il C.I.R.M.
Centro Internazionale Radio Medico, assistenza sanitaria a bordo
Normativa del diporto
Quadro normativo aggiornato del diporto e dei titoli professionali
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